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Ha Giang, en moto por el increíble norte de Vietnam

Ha Giang, en moto por el increíble norte de Vietnam

on 29/10/2014

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Ha Giang y el loop a la carreta QL34: La mejor experiencia, en el norte de Vietnam

El sur de Vietnam nos defraudó, con Hoi An y Hanoi comenzó a conquistarnos y Halong Bay fue una grata sorpresa, un “¡ohhhh!” que nos demostró que Vietnam al fin y al cabo tenía lugares que merecían mucho la pena, pese a lo sobreexplotado que está turísticamente. Pero sin duda la mejor experiencia en este país ha sido una pequeña región al norte, junto a la frontera con China; es la más septentrional y también la más pobre, dicen.  Ha Giang no aparece resaltado en las guías, al menos no en las que hemos visto, y las infraestucturas para el turista aún se pueden contar con los dedos de una mano.

Una ruta por carretera, ese es el motivo para venir a Ha Giang. Un espectacular recorrido circular de más de 300 km, considerado como el mejor de todo Vietnam. Además de eso, también es el lugar menos afectado por el turismo que hemos visto en nuestro recorrido por el país, aunque desafortunadamente parece que eso está comenzando a cambiar.

Vinimos hasta aquí desde Sapa, el gran centro turístico del norte (que dejo para el último capítulo) en un autobús de 6 horas, pasando primero por Lao Cai. En realidad fueron 3 horas de autobús y 3 horas de olla; el estado de la “carretera” hizo que golpeáramos techo y ventanas del autobús como si rebotáramos dentro de un gigantesco pinball.

Tras el emocionante viaje (que volvimos a repetir a la vuelta en dirección inversa) encontramos Ha Giang una ciudad muy local, ajetreada pero a su vez tranquila, situada a ambos lados del río Lo. La gente no estaba tan quemada por el turismo, incluso te sonreían y saludaban por la calle, sobre todo los chavales.

Tras pasar una noche en Ha Giang alquilamos una moto y al día siguiente comenzamos nuestra ruta, nuestro objetivo al venir aquí: recorrer en algo más de dos días unos 340 kilómetros.

El paisaje de toda esta zona es uno de los más impresionantes que hemos visto hasta ahora en este viaje, y me refiero al viaje en conjunto, no sólo Vietnam.

Ya en los primeros kilómetros saliendo de Ha Giang empezamos la ruta con una tranquila y suave ascensión, remontando la carretera junto al cauce de un río, internándonos por un valle. Después comienza una subida más pronunciada, las primeras curvas de verdad. Los paisajes cambian cada 2 horas, pasando del verdor selvático a zonas de arrozales en laderas de grandes montes, casi siempre envuelto todo en una ligera bruma. La tierra arcillosa en algunos tramos le da un color rojizo que contrasta con los colores del río y de los montes. Las fotos no le hacen justicia a esta ruta, pero ahí van unas cuantas.

Saliendo de Ha Giang

Arrozales en altura - Loop QL34 road

Tam So

La niebla va desapareciendo de los montes - Loop QL34 road

Caminos entre los valles - loop QL34 road

La cosecha en familia

Motos, carretera y paisajes arcillosos

Parada para el típico café vietnamita

rayos de luz iluminan el paisaje - Loop QL34 road

Hacia arriba que vamos! Loop QL34 road

Internándonos en la niebla - Loop QL34 road

Campos de cultivo con paisajes increibles - Loop QL34 road

Nuestro segundo día de ruta fue el más intenso. Nos levantamos pronto en Yen Minh y nos ponemos rumbo norte, en lo que se considera el tramo de carretera más bonito del país. Comenzamos una ascensión de sucesivos montes, uno detrás de otro, y los árboles van desapareciendo para dar paso a grandes bloques en un paisaje de montañas calizas, con un clima bastante más frío, entre la niebla, mientras la carretera gira y serpentea cortando el paisaje.

En toda la ruta se atraviesan pequeñas aldeas, con casas hechas de adobe o madera, con gente mucho más sencilla que intenta subsistir de la agricultura en estas zonas elevadas, y gente que te saluda cuando pasas.

El tramo más elevado está en las inmediaciones de Dong Van, digamos la población más lejana de la ruta, junto a la frontera con China. Desde ahí comienza progresivamente un ligero descenso, pero todo ese recorrido hasta Meo Vac es increíble, con la carretera cincelada en la ladera de la montaña; dan ganas de parar en cada curva para ver desde arriba el enorme valle con los montes llegando al horizonte y unos giros que hacen que haya que ir con cuidado conduciendo, la caída fuera de la carretera da vértigo, precipicio abajo.

Llegando a Dong Van

Señoras entre las montañas - Loop QL34 road

Entre montañas - Loop QL34 road

Las vueltas de la carretera - Loop QL34 road

Otro valle entre montes - Loop QL34 road

Hacia allá vamos! Loop QL34 road

Niñas en las alturas - Loop QL34 road

Niños que nos acosaban con felicidad - Loop QL34 road

Entre niebla y montañas, la carretera QL34 sigue

Carretera QL34, serpeante

Ojo que salto!

Riachuelo en el fondo del valle, entre montes, Loop QL34 road

Valle atravesado por la carretera, Loop QL34 road

El último tramo, ya de regreso hacia Ha Giang, por la parte de abajo del loop hacia Dong Van, es quizás el más flojo de la ruta. En zonas más bajas que junto a la frontera, en el norte, la carretera va bajando y bajando por las laderas de los montes, hasta llegar de nuevo a Yen Minh.

La vuelta desde Yen Minh hasta Ha Giang es por el mismo sitio por el que vinimos, pero no importa porque los paisajes bien merecen pasar otra vez por ahí, viéndolos desde el lado contrario.

Al final llegamos a tiempo a Ha Giang para devolver la moto, desayunarnos un barato y sabroso bocata de paté (banh mi pate) por 0’35 € y coger el bus de las 11:00 de vuelta a Sapa, por nuestra querida carretera que te despega el culo del asiento del bus. Éste es uno de esos sitios en los que nos fuimos con pena y quizás con ganas de haberlo saboreado un poco más lentamente, pero al menos hemos venido.

Carretera QL34 sobre los valles

Curvas y más curvas, Loop QL34 road

Vuelta a Ha Giang, sobre el río, Loop QL34 road

La niebla envuelve los montes, Loop QL34 road

La carretera va siguiendo el río - QL34 road

Si os ha aburrido el relato espero que al menos las fotos os hayan gustado. Desde luego que de ahora en adelante Ha Giang y esta ruta será un sitio que recomendaremos a todo aquel que quiera venir a Vietnam, aunque por otro lado esperemos que no se corra demasiado la voz y esto no se convierta en otra meca del turismo más, como tantas otras aquí.

Desayunando un sabroso bocata de paté bien barato! Ha Giang

Con nuestra máquina por el Loop a la carretera QL34

Nos vemos en el último capítulo de Vietnam antes de cruzar a Laos: Sapa y el mercado de Bac Ha!

Alojamiento

Los alojamientos en esta zona del país no abundan, pero en toda las grandes poblaciones de la ruta hay guesthouses en las que te puedes quedar. El problema es que incluso las más baratas son más caras que en el resto del país, aunque tampoco mucho más. Los precios más bajos empiezan en 200.000 dongs (casi 10 US$, cuando nos habíamos acostumbrado a pagar una media de 8 US$) y no admiten mucho regateo.

Además, se supone que en los alojamientos de esta zona te pedirán el permiso especial para transitar esta región, ya que si no lo tienes ellos son los encargados de vendértelo (son los hoteles los que lo expiden, y a veces piden diferentes precios, de forma abusiva). Nosotros nos escapamos de pagarlo, no sé muy bien cómo. Abajo hablo más de esto.

  • Ha Giang

Nos quedamos en el Nha Nghi (guesthouse en vietnamita) Minh Chau, en  una pequeña calle que sale a la izquierda de Minh Khai (la primera que cruza el río) justo antes de llegar a la calle grande, Tran Phú.

El precio de la habitación doble es de 200.000 d0ngs, con baño dentro, aire acondicionado y wifi en la habitación. El sitio no estaba mal, bastante nuevo y limpio, aunque en toda esta zona hay cientos de pequeñas mosquitas que se quedan pegadas a todas partes sin moverse, absurdos animales, ni siquiera pican.

A través del chico de recepción (que habla un inglés prácticamente nulo) conseguimos alquilar la moto para hacer el loop a Ha Giang

Ha Giang - Minh Chau

Ha Giang – Minh Chau

  • Yen Minh

En Yen Minh hay básicamente 3 alojamientos: Uno es un hotel con habitaciones a partir de 300.000 dongs y los otros dos son un par de guesthouses con habitaciones desde 200.000 dongs. Nos quedamos en una de éstas, llamada Guesthouse Yenh Minh (original, ¿eh?). Fue el peor sitio de los 3 en los que estuvimos en esta ruta: el baño en peores condiciones, todo un poquito más sucio y algo más de vida animal en la habitación (sobre todo moscas y mosquitos). Aún así cumplía con su función de “sitio para dormir” perfectamente y el wifi funcionaba de lujo. No hicimos foto.

  • Tam So

En este pequeño pueblo también hay 3 o 4 alojamientos, más o menos del mismo rango y todos en la calle principal. Son pequeñas guesthouses o Nha Nghi. Nosotros nos quedamos en el Motel 567, un sitio de 3 plantas con muy buena pinta, habitaciones grandes y todo muy limpio. El baño también estaba en muy buen estado y el wifi funcionaba bien. Aquí fue donde más problemas nos pusieron por no tener el permiso especial, pero como ya regresábamos a Ha Giang la dueña finalmente cedió.

Tam So - Motel 567

Tam So – Motel 567

Transporte

  • Bus Lao Cai- Ha Giang

Nosotros hicimos ida y vuelta desde Sapa a Ha Giang, pasando por Lao Cai. Si estás en Hanoi es mejor ir directamente desde allí.

Desde Sapa primero tienes que bajar a Lao Cai, la ciudad grande (que también tiene estación de tren). Se tarda 1 hora y el precio está en unos 28.000 dongs + 15.000 dongs por tu mochila en el bus público, o 40.000 dongs en minivan privada.

De Lao Cai a Ha Giang hay un bus que sale a las 12:30 pm (quizás haya otro antes, no lo sabemos), nos cobraron 2o0.000 dongs, según nos dijeron 150.000 por persona y 50.000 por equipaje, lo cual huele a chamusquina.

Se trata de un bus pequeño que llenan de cajas y mercancía hasta rozar lo absurdo y que tarda 6 horas en llegar, durante las cuales en casi 3 de ellas la “carretera” hace que todos tus órganos internos se descoloquen y redistribuyan dentro de tu cuerpo como si estuvieran jugando al Juego de las Sillas. Lo bueno es que como vas a 20 km/h no tienes la sensación constante de que vas a morir, como pasa en otros lugares.

Para la vuelta de Ha Giang a Lao Cai (sí, amigos, fuimos otra vez por la misma carretera) el bus sale de Ha Giang a las 11:00 am, creemos que no hay más opciones. Llegamos a Lao Cai hacia las 17:3o. Nos cobraron el mismo precio, aunque intentamos pagar sólo 150.000 dong.

Si estás en Hanoi, que sepas que hay buses directos a Ha Giang  y viceversa. Creo que rondan las 8 horas en otra lata de sardinas, aunque supongo que la carretera estará mejor (con poco).

Bus Lao Cai - Ha Giang

Bus Lao Cai – Ha Giang

Carretera Lao Cai a Ha Giang

Carretera Lao Cai a Ha Giang

  • Alquiler moto en Ha Giang

Puedo afirmar categóricamente y con total convicción que la mejor forma de recorrerse la provincia de Ha Giang es en moto. El único “pero” sería quizás la climatología. No sé cómo será en otra época del año, pero a nosotros nos hizo muy buen tiempo salvo 10 minutos en los que nos llovió. En zonas altas (llegando a Dong Van) hace fresco, es zona muy de montaña, así que conviene llevar una chaqueta o pasarás frío.

Por lo que nosotros vimos, en Ha Giang no hay sitios en los que alquilar motos como tal, son los propios hoteles los que lo hacen. En nuestro caso el chico de nuestra guesthouse llamó a un amigo suyo (o su primo, quién sabe) que se presentó allí y nos alquiló una moto por 200.000 dongs por día (casi 10 US$). Es bastante más caro que en cualquier otro sitio de Vietnam, pero esos son los precios que hay en toda la ciudad, lo contrastamos con otros viajeros. Es una moto de 110 cc (o 125 cc, no estoy seguro) semiautomática, con 4 marchas y sin embrague. Como las que te alquilan en el resto del país a mitad de precio, vaya. Pero bien merece la pena pagarlo, desde luego. Nosotros estuvimos 2 días y pico y negociamos para 400.000 dong. Los 3 días completos los dejaba en 550.000 dong.

Si quieres también puedes alquilar una scooter automática en lugar de una semiautomática. Suelen ser más caras (creo que pedían 300.000 dong/día), pero el problema es que al no poder cambiar a marchas cortas quizás te quedes sin fuerza en alguna de las empinadas cuestas de la ruta, que las hay (de hecho más de una hay que subirla en primera). Nosotros acabamos muy contentos con nuestra Jupiter (es el modelo, no es que tuviéramos delirios de grandeza), no nos dio ni un problema y aguantó como una campeona.

También debe haber alguna agencia -no sabemos si en Ha Giang– que ofrece este circuito en todoterreno con conductor (vimos varios de ellos por el camino) pero creemos que no debe tener ni la mitad de gracia que hacerlo a tu ritmo en moto.

El Loop a la carretera QL34

Vamos con los detalles de la ruta.

Este loop a la carretera QL34 comienza y acaba en Ha Giang, la capital de la provincia con el mismo nombre.

Hacer el Loop completo debe implicar hacer unos 400 kilómetros. El amigo que nos recomendó hacer esta ruta me dijo que la parte sur de este loop era la que menos encanto tenía, así que no había por qué hacer el loop entero. Nosotros le hicimos caso y acabamos haciendo un semi-loop, podríamos decir. En total hicimos 340 kilómetros empezando y acabando en Ha Giang.

Hay que tener en cuenta que la carretera es en gran parte de montaña, son todo curvas, subidas y bajadas (de ahí el encanto), con unos paisajes increíbles. Lo que quiero decir con esto es que no esperéis completar los 340 kilómetros en un día. La velocidad media de toda la ruta es de unos 30 km/h, así que calculad… Unas 13 horas de conducción fue lo que hicimos nosotros, repartidos en más de dos días. Hay que tener cuidado con la carretera ya que, aunque en general está bastante bien, hay tramos en los que no es difícil irse al suelo si te animas mucho con la moto.

Para hacer esta ruta en condiciones, desviándote por los caminos secundarios y tomándotelo con calma, estaría bien dedicarle unos 3 – 4 días. En nuestro caso, debido a que nuestro visado en el país se agotaba, nos vimos obligados a hacerlo en dos días y pico, y el segundo día fue bastante intenso.

Ahí va un mapa con la ruta que hicimos:

Ruta Ha Giang y Loop QL34 road

Ruta Ha Giang y Loop QL34 road

El primer día hicimos Ha GiangYen Minh. En total son unas 4 horas en moto, para unos quizás 100-110 km. El primer tramo, de Ha Giang a Tam So, es el más llano y rápido. Aquí la carretera está bastante bien y puedes rodar a unos 50 km/h o más durante bastante tiempo.

El segundo día fue el día largo para nosotros. La ruta fue desde Yen Minh hasta Dong Van (2 horas), posteriormente desde Dong Van a Meo Vac (1’5 horas), después desde Meo Vac hasta Yen Minh de nuevo, ya volviendo (2 horas). Acabamos la jornada desde Yen Minh a Tam So (2 horas), donde dormimos. En total fueron 7 horas y media sólo de moto.

El tercer día teníamos que volver pronto a Ha Giang  para coger el bus de las 11:00 am (por eso llegamos tan lejos el día anterior). Desde Tam So de vuelta hasta Ha Giang tardamos alrededor de 2 horas.

En total hicimos alrededor de 13 horas de moto, con paradas para hacer fotos y demás y sin tener en cuenta las paradas en los pueblos.

El precio fue 400.000 dong por la moto los dos días y pico, más otros 190.000 dong de gasolina.

Permiso especial

Para moverte por toda esta zona al norte de Ha Giang, debido a su cercanía con China (por ejemplo, es una excusa tan buena como cualquier otra) tienes que pagar un permiso especial que cuesta 10 US$ por cabeza. Esto sólo te lo piden en los alojamientos, ya que no vimos ningún control policial en el que lo pidieran (y nos cruzamos con varios policías), ni tampoco lo vieron otros viajeros con los que hablamos que también estuvieron por la zona. Nosotros nos escapamos de pagarlo; nos hicimos un poco los suecos en los alojamientos (“tomorrow, tomorrow…“) y al final no lo pagamos. No entendemos muy bien a santo de qué hay que pagar 10 US$ al estado sólo por estar cerca de la frontera con China.

La mayoría de la gente se saca este permiso en en la comisaría de Ha Giang o en su hotel. Yo creo que al estar en una guesthouse pequeña y un poco escondida nos libramos de que nos obligaran a comprarlo allí.

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    38 Comments

  1. Hola, en 2 semanas mi pareja y yo nos vamos de viaje al Vietnam y queríamos estar unos días en Ha Giang y la ruta que mencionas.

    Te agradecería muchísimo si me pudeses contestar alguna pregunta ya que no hemos viajado mucho y queremos hacerlo por libre.

    – Esta bien señalizado el camino, porque 300 km son muchos como para no perderse! jejeje Lo ves factible?

    – Donde podemos alquilar las motos?
    Hay suficientes como para llegar allí y poder hacer la ruta o tendríamos que reservarlo antes desde España?

    Muchas gracias de antemano y felicidades por el blog! Hace unos días que busque lo que busque en google me aparece “micasaesredonda”! 😉

    Alba

    • Buenas, Alba!

      Toda la ruta está bien señalizada, porque no hay muchas más carreteras y siempre encuentras carteles que te indican hacia que dirección está el siguiente pueblo. De todos modos, donde alquiléis la moto podéis pedir un mapa, bastante rústico pero que sirve. Las motos las alquiláis directamente en Ha Giang. No hay demasiados sitios (o nosotros no los vimos), pero en la carretera principal y sobre todo en alojamientos se pueden encontrar sin problemas. Lo de alquilarlas por anticipado no sé si se podra… Hay un permiso especial que hay que pagar también (en los alojamientos te lo pueden pedir), aunque nosotros al final no lo pagamos.

      Muchas gracias por leer el blog!! Y seguro que os encanta!! A nosotros nos pareció la zona más bonita que vimos de Vietnam, y poco turística!
      Eso sí, Llevad cuidado con la moto que hay algunas carreteras que que dan un poco de pena
      Un saludo y disfrutadlo!!!

  2. Hola, muy bueno el relato.
    Con mi amigo estamos en Sapa y queremos mañana a ir a Ha Giang a hacer el mismo recorrido. Nuestra mayor duda es que hacer con las mochilas. Existe la opcion de dejarlas donde se arriendan las motos o tenemos que llevarlas todo el camino. Lo otro es donde alojaste durante el recorrido.

    Bueno muchas gracias!

    • Hola, Jose!
      Nosotros dejamos las mochilas grandes en Ha Giang, en el alojamiento, allí te la guardan sin problemas. Nos llevamos sólo una a hacer el loop.
      Y por el alojamiento no te preocupes, en todos los pueblos en los que paras hay varias opciones para quedarse a dormir. No hay demasiadas, pero tampoco hay demasiados turistas.

      Disfrutadlo!!

  3. Hola! Me ha encantado tu relato, según lo que he podido leer, habéis ido desde Hanoi a Sapa en tren y allí habéis tomado un bus de 6 horas a Ha Giang. (Entiendo que van con bastante frecuencia).

    ¿Puedes decirme los pueblos donde habéis parado a dormir para hacerme una idea? Nosotros tenemos pensado hacer la ruta en 2,5 días igual que vosotros e igual es un poco justo.

    Mil gracias, y enhorabuena por el blog!

    Mil gracias!

    • Hola, Erica!

      Gracias por leerlo! En realidad fuimos desde Hanoi hasta Sapa en bus, no en tren, pero ambas opciones son posibles. Luego los buses hasta Ha Giang no tienen mucha frecuencia, de hecho diría que como mucho sale uno al día. Tienes más información acerca de dónde coger los buses, cuáles son los horarios que vimos y en qué lugares nos quedamos a dormir durante la ruta en la pestaña de “Datos Prácticos”, justo debajo del título de esta entrada.

      Un saludo!

      • Mil gracias! No había visto esa pestaña, es super útil!

        A ver si nos hace buen tiempo, porque si no tendremos que ir en bus hasta Dong Van. . .

        Tenemos la primera noche en Dong Van y la segunda en Meo Vac. Está muy juntos, pero en Meo Vac vamos a hacer un trekking, entiendo que el el pueblo más bonito.

        Mil gracias por tu ayuda!

  4. Hola estoy planeando mi ciaje a Vietnam y tus comentarios son increíblemente utiles,muchas gracias, entiendo que hacéis noche en yen Minh perola segunda noche? Los alojamientosquehablas son hostels o casas particulares? Muchas gracias por tu paciencia porqué seguro que te hare mas preguntas :-) gracias

  5. Hola otra vez!! Person pero se me olvidó preguntarte que tipo de moto es adecuada para la ruta,mas o menos a que precio sale y si hay problemas de abastecimiento de gasolina,gracias!!!! :-)

    • Mil perdones en datos prácticos lo explicas todo perfecto.gracias!!!

      • Perfecto, Jaime, lo has visto antes de que te pudiera responder! :-)
        Si necesitas más información aquí estoy!

  6. La hice hace menos de un mes, exactamente mismo recorrido; de los 4 meses que llevaba viajando, de lo mejor vivido, y eso que mi anterior pais visitado habia sido Nueva Zelanda. Bastante arriesgado a la hora de cruzarte con camiones y autobuses si encima se te juntaba la lluvia, pero eso lo hizo mas autentico aun
    La descripcion es perfecta, enhorabuena por el articulo y gracias por volver a transportarme a esa excursion
    Algunos vietnamitas hacian la misma ruta con la bandera roja en el manillar, este es el turismo de los locales)

    • Buenas Ana!
      Genial, gracias por tu comentario! La verdad es que es una ruta increíble! Y sí, lo de ir pitando en cada curva para no ser arrollado por un camión es clave, jajaja. Pero si vas con un poco de soltura y la lluvia te respeta tampoco es peligroso, y desde luego que merece mucho la pena!
      Un saludo!!

      PD: por cierto, la url que has puesto no funciona

  7. Acabamos de volver de nuestro viaje de Vietnam y hemos hecho este recorrido, espectacular! Nos hizo muy buen tiempo y pudimos disfrutar de impresionantes paisajes.En la época que hemos estado no había apenas turistas y nos relacionamos mucho con la gente de la zona, increíble! Enhorabuena por el articulo y muchas gracias, ya que si no fuera por este blog hubiéramos perdido esta gran experiencia.

    • Buenas Ana!

      Muchas gracias por tu comentario! A nosotros la zona de Ha Giang es posiblemente la que más nos gustó de Vietnam y me alegro de que al verlo aquí hayáis decidido ir, es la idea!

      Un saludo!

  8. Hola muchachos! Admiro a los viajeros que haceis este tipo de blogs. Nosotros hemos dejado atrás la lonely. Para qué sirve ya??!!!mi marido y yo nos hallamos en el Sudeste Asiático y pasaremos el próximo mes de marzo enterito en Vietnam. Obviamente Sapa esta dentro de nuestra ruta, pero después de este post, si no me hago ese recorrido con mi marido que me parta un rayo; lo que pasa es que no conducimos moto, y mi pregunta es:será fácil encontrar un cochecito leré para alquilar? Has visto x alli algo parecido a un rent a car? A mi, con tal de que tenga un chasis con cuatro ruedas…..
    Un abrazo, y gracias!!! Que la vida te siga dando vueltas, y que nosotros lo leamos.
    Cristina

    • Hola Cristina! Gracia por tu comentario!
      La verdad es que en Ha Giang tampoco abundan los servicios para extranjeros, porque hay muy pocos. Sinceramente yo no vi ningún sitio de alquiler de coches, pero no quiere decir que no los haya. A lo mejor contactando alojamientos de allí os pueden echar un cable.
      Durante la ruta la gente que veíamos en coches (la mayoría vietnamitas) era porque lo alquilaban con conductor. Yo creo que eso es bastante fácil, contratar un guía con coche que os haga la ruta, pero coche simplemente no lo sé.
      También existe la posibilidad, según he leído, de contratar 2 motos con conductor, pero iríais de paquete y puede ser más molesto…

      Y lo de practicar un poco con la moto antes? No son motos de marchas, y aunque la carretera no es un camino de rosas, con un poco de experiencia no debería haber problemas… Lo digo porque una de las mejores maneras de conocer los lugares en Vietnam es alquilarse una moto en cada ciudad, y son muy baratas. Si dejáis Ha Giang para el final después de un mes conduciendo moto por Vietnam no deberíais tener ningún problema!

      Espero que lo solucionéis y podáis ir, que merece la pena!
      Un saludo!!

  9. Hola, en primer lugar os quería felicitar por este blog, por que es una maravilla toda la información que dais. Nosotros este mes de junio vamos a Vietnam y queríamos hacer la ruta en moto de Ha Giang ya que las fotos que habéis publicado son espectaculares. El miedo que tenemos a parte de la climatología que podamos encontrar, es si la moto se estropea hay opciones para que alguien te eche una mano…. y otra es el tema de gasolineras si hay posibilidad de echar gasolina o hay que tener mucho cuidado de no quedarte tirado.
    Muchas gracias por este blog y supongo que os preguntaré muchas más cosas si me dejáis

    • Buenas Paco, muchas gracias!

      Pues al ser una zona más alta y más fría, no sé si llegarán las lluvias del monzón a esta zona de Ha Giang igual que al resto de Vietnam, es posible que no. Lo que sí es seguro es que como lleguen, la carretera puede ser peligrosa para ir con la moto, porque tiene pinta de que puede haber corrimientos de tierra, etc. Lo mejor que podéis hacer yo creo que es juzgar cuando estéis en Hanoi o Sapa (dependiendo desde dónde vayáis) y tener un plan B por si acaso la cosa está muy mal.

      Por la gasolina no te preocupes, en realidad no son muchos kilómetros y en los pueblos grandes del camino hay gasolineras. Y lo de que se os estropee la moto lo mismo, en caso de que pase tendréis un teléfono para llamar a quién os la ha alquilado, y es una zona por la que pasa gente que os puede echar una mano (aunque turistas no muchos).

      Ánimo que os va a encantar!

  10. Hola!!

    Estamos planeando ir a Vietnam y queremos hacer esta ruta, de Ha Giang a Dong Van y después hasta Meo Vac. Nuestra pregunta es… si alquilamos las motos en Ha Giang, tenemos que devolverlas allí? Fuisteis otra vez de vuelta a Ha Giang y luego a Hanoi? O como lo hicisteis?

    Muchas gracias!!

    • Buenas Claudia!

      Perdón por tardar en contestar pero estamos de viaje por México y andamos para arriba y para abajo y a veces sin internet.

      La moto la tendréis que devolver en Ha Giang casi seguro, pero es que los transportes salen de allí. Nosotros fuimos desde Lao Caí (al lado de Sapa) y volvimos por el mismo camino. En la pestaña de datos prácticos tienes más info de los trayectos.
      Los buses de Hanoi también llegan a Ha Giang.

      Otra opción que se puede hacer es alquilar moto en Hanoi y subir por tu cuenta, hay otros sitios muy guapos al sureste de Ha Giang, pero ya es una buena paliza en moto (es recomendable una moto mas grande).

      Que lo disfrutéis!
      Un saludo!

  11. hola!! acabo de descubrir este blog y ya estoy enganchada!! una preguntilla ( de muchas que te haré ;)) recomiendas hacer esta ruta 2 personas en una moto? yo es que soy nula, pero nula con las motos, pero mi chico estaria encantado de llevarme de paquete si la carretera y la moto lo permitiese, como lo veis??? mil gracias!!!!

    • Hola Isabel!
      A nosotros nos pasaba igual e hicimos la ruta con una sola moto. Las motos no son especialmente grandes, pero dan de sobra para hacer la ruta entera 2 personas en la misma moto. Sólo veréis que en algún punto específico con cuestas grandes a la moto le cuesta subir, pero no hay problema.
      Así que adelante!! :-)
      Un saludo!

      • geniaaaal, decidido entonces!!! otra cosilla, al final vamos a descartar sapa directamente, porque este destino se ve mas autentico, pero nos gustaria hacer un trekking con alguna etnia y dormir con ellos, sabes si es posible???

        • Hola Isabel!
          Genial, buena elección!
          Acerca de trekking con etnias en Ha Giang la verdad es que poco os puedo aportar. No recuerdo ver que se pudiera, ni he oído nadie que lo haya hecho :-(
          Eso no quiere decir que no se pueda, pero al menos yo lo desconozco.
          Para la zona de Sapa tenemos información de una amiga que lo hizo y le gustó mucho: http://micasaesredonda.com/sapa-y-bac-ha-montanas-y-etnias/

          Suerte!! Y si encuentras algo por favor coméntamelo y lo pongo en el blog!
          Un saludo!!

  12. Hola amigos! Enhorabuena por vuestro blog, me ha aclarado muchas dudas y creo que voy a realizar vuestra ruta!

    Ahora bien, tengo un problema. Estaré en Hanoi del día 12 de diciembre, y el día 20 tengo pensado volar a Ho chi minh para continuar con mi viaje. Contando con un día de protocolo para visitar Hanoi y comprar el viaje de 3 días que he visto en su blog (Halong Bay), voy a andar muy justo de tiempo para realizar esa etapa. Cree que ganaría tiempo alquilando la moto en Hanoi y subiendo directamente a Ha giang? Acepto cualquier tipo de recomendación, la ruta en moto no me la quiero perder por nada del mundo! Mil gracias y siento la parrafada.
    A seguir viajando!

    • Hola Javier!
      No te lo puedo asegurar, pero no creo que ahorres tiempo subiendo en moto desde Hanoi. Al contrario, supongo que necesitarás parar por el camino y hacer noche. El autobús se puede hacer incluso en nocturno, el viaje son unas cuantas horas. En moto sin conocer bien las carreteras tardarás más, a no ser que te pegues una buena paliza a conducir.
      De todos modos, con 8 días yo creo que te puede dar tiempo a hacer ambas cosas, aunque vas a ir un poco justo. El día que estés en Hanoi dedícalo a reservar el viaje a Halong y a informarte bien de los horarios de buses de ida y vuelta a Ha Giang, y ya decides qué haces primero. Pero yo creo que sí que te da tiempo.

      Un saludo!

  13. Buenas noches, ¿qué tal?

    Tengo un par de duda que quería compartir aquí: Tú estuviste en Sapa y Lao Cai, así como la zona maravillosa de Ha Giang.
    1º No tengo muy claro si prescindir de Sapa y Lao Cai y quedarme únicamente con la zona de Ha Giang (si es que hay algún tren/bus nocturno entre estos dos puntos). Así que quisiera tu recomendación, y si es posible que “te mojes” te lo agradecería, ya que no quiero perder el tiempo con turistadas, y si no hay mucho que merezca la pena en Sapa, prefiero dedicar mis esfuerzos por Ha Giang.
    Haría ambas cosas si hubiese un aeropuerto cerca de esa zona (bien sea cerca de Sapa o cerca de Ha Giang, pero hasta donde sé no he encontrado ninguno, quizás alguien sepa si existe).
    2º La climatología en Diciembre no me queda muy clara por la zona… así que es un factor bastante determinante para que me decida en lo anterior.

    Muchas gracias por todo y por tu maravilloso blog, te animo a seguir así.

    • Hola Ixa, gracias por escribir!

      El clima es más fresco que en otras zonas. Seguramente encuentres nieve en las partes más altas. Nosotros en Octubre teníamos que ir con una chaqueta (no abrigo) y en algún tramo del loop en moto se notaba la altura. Así que abrigaos!
      Respecto a qué merece más la pena… Para mí Ha Giang, porque es menos turístico, más auténtico. Pero Sapa está muy bien también, si os da tiempo a hacer ambas cosas yo lo intentaría. Y si tuvierais que elegir yo personalmente prefiero Ha Giang, pero va en gustos.
      Aeropuertos cerca no hay. Tendríais que ir desde Hanoi. Podéis hacer un triángulo de todos modos. Hanoi – Sapa – Ha Giang – Hanoi es viable. Cada trayecto os va a llevar casi un día (o una noche, desde Hanoi hay nocturnos), así que haz cuentas a ver si te cuadra.

      Espero haber sido de ayuda!
      Un saludo!

      • Hola de nuevo, pues claro que has sido de ayuda, muchísimas gracias. Quería saber si Ha Giang y Sapa son muy diferentes, o se pueden ver paisajes iguales/similares.
        Por otra parte, he leído por ahí que los autobuses nocturnos (sólo los nocturnos) son lo peor, que muere mucha gente y blablabla… quería saber qué hay de cierto y que hay de mito sensacionalista en lo que te digo… Es que habíamos pensado en ir desde Hanoi a Ha Giang en bus nocturno, pero no sé qué tal será como idea.
        La otra opción es ir en tren nocturno a Sapa y en Sapa no sé qué nos recomendarías ver en un día, y salir hacia Ha Giang.

        Gracias mil por tu ayuda y disculpa las molestias.

        • Buenas Ixa!
          No te preocupes, no es molestia :-)

          Si es por paisajes, Yo creo que Ha Giang merece más la pena. En la ruta en moto vas encontrando diferencia de paisajes de montaña (lo puedes ver en las fotos). El punto de fuerte de Sapa son las terrazas en las laderas y todas las etnias que viven en la zona.
          En general viajar en Asia es algo más arriesgado que en Europa, ya sea por tierra o por mar. Hay accidentes porque las medidas de seguridad y las carreteras no son tan buenas como deberían. Yo creo que da un poco igual que sea de noche o de día, pero sí que es verdad que yo la mayoría de conductores de autobús que he visto son muy buenos en lo suyo. Dicho esto, yo nunca he visto un accidente de autobús.
          Lo que sí te puedo garantizar es que los buses por esa zona muy cómodos no son. Nosotros no hicimos el nocturno Hanoi – Ha Giang, si no que fuimos y volvimos desde Sapa, pero nos han contado que es bastante incómodo, al igual que el que cogimos nosotros.
          Si el ir a los 2 sitios te va a hacer que tengas sólo 1 día para estar en Sapa, yo elegiría sólo uno de ellos. No merece la pena llegar hasta allí para estar sólo un día, es mucha paliza de viaje. Piensa que el tren no llega a Sapa, sino a Lao Cai, luego tienes una carretera con muchas curvas de sólo subida hasta llegar a Sapa. Y al día siguiente lo mismo pero para abajo. Te va a dar tiempo a darte una vuelta por el pueblo nada más.

          Un saludo!

          • Muchísimas gracias de nuevo. Creo que me la jugaré en el bus nocturno… Malo sea, ¿no?. Por otra parte, veo que los paisajes de la zona Ha Giang y los de Sapa son diferentes. O sea que en Ha Giang no voy a ver la mítica foto de las terrazas en laderas ni las etnias…?

            Ya me he repasado todas tus fotos y son geniales, en serio. Pinta muy bien y me queda claro que aunque yo no lleve la moto (sea mi pareja, no hay ningún problema).

            Ya ves, sigo con mi duda entre sapa y Ha Giang, además el tren nocturno a Sapa seguro que tiene que molar.

            ¡Qué indecisión!

          • Hola Ixa,
            No, esos paisajes son más de Sapa. Ha Giang es otro tipo de paisaje. Y las típicas etnias tampoco las vais a encontrar. Pero la gente es más simpática, están menos acostumbrados al turista. En Sapa acabas un poco saturado de las señoras de las etnias ofreciéndote cosas por la ciudad.
            Tú piensa que elijas lo que elijas, estará bien.
            Y si conseguís sacar 6 días os da tiempo a ambas cosas. Por ejemplo: Sales pongamos un domingo por la noche de Hanoi hacia Sapa en nocturno. Lunes y Martes en Sapa. El Miércoles cogéis el bus a Ha Giang. Jueves y Viernes hacéis el Loop y pasáis la noche en los pueblos de la ruta. El sábado acabáis la ruta y volvéis a Ha Giang para coger el bus a Hanoi de vuelta, llegando o esa misma noche si lo cogéis por la mañana, o el domingo por la mañana si cogéis un nocturno.

  14. ¿Sabes qué? Es perfecto. Entonces, según lo que me comentas creo que sí puedo hacerlo. El loop veo que lo hiciste en 2,5 días y es un poco matada por lo que pones, por eso en principio tenía intención de dar un poco más de margen pero creo que si lo hacemos así es más completo. Qué buena idea, en serio!

    Mil gracias por tu ayuda, me viene muy bien. Un abrazo y que vaya todo muy bien

  15. Hola!!!

    Gracias por toda la información que das, maravillosa!!

    Quería preguntarte si crees que 5 días para hacer el loop y Sapa sería factible. Tenemos pensado esto:
    Día 1: llegada en bus nocturno desde Hanoi. Alquilar coche con conductor o dos motos taxis (no sabemos conducir moto) y empezar el loop.
    Día 2: continuar con loop
    Día 3: llegar del loop a Ha Giang. Transporte a Bac Ha.
    Día 4: Mercado dominical de Bac Ha, ruta corta por la zona. Transporte a Sapa.
    Día 5. Sapa. Ruta por alli. Bus/tren nocturno a Hanoi.

    Qué opinas?

    Gracias

    Belita

    • Hola Belita,

      El plan es bueno, pero veo algunos problemas:
      – No sé si se pueden encontrar motos taxi, esto lo tendríais que preguntar. Sí que vimos en la ruta algunos 4X4 de tours, pero motos no me pareció ver.
      – No creo que haya transporte directo a Bac Ha desde Ha Giang. Tendréis que ir Lao Cai seguramente. Podéis dormir allí y a la mañana siguiente salir para Bac Ha al mercado. O intentar llegar el mismo día a Lao Cai y luego a Bac Ha.
      – Un día en Sapa igual se os hace corto, pero se puede hacer. Hay rutas caminando de varias horas en los alrededores.

      Si consiguierais sacar 6 días, lo disfrutarías más, pero creo que sí se puede hacer en 5 días.

      Espero que os sirva.
      Un saludo!

  16. Buenas! Felicidades por el blog. Gracias por detallar tan bien vuestro viaje.
    El próximo mes de mayo vamos a ir al norte de Vietnam y nos gustaría realizar el loop.

    ¿La pregunta que tengo es, necesitas algún tipo de permiso de moto para conducirlas o teniendo el carnet de conducir B de España ya te sirve?

    Muchas gracias.

    • Hola Arnau,

      Genial!
      Con el carnet de conducir B puedes llevar las motos sin problemas. Yo llevaba el internacional por si acaso y no me lo pidieron en ningún lugar de Asia.
      Que lo disfrutéis!
      Un saludo!

      Alberto.

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